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私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小

caijing 2020-01-20 07:18:03

私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小(图1)

1月7日,据报道,数据显示,2019年全国汽车保有量达2.6亿辆,其中私家车保有量突破2亿辆,全国已有66个城市汽车保有量超过百万辆,30个城市超200万辆,其中,北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。

私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小(图2)

私家车保有量首次突破2亿辆,对中国品牌汽车有何启发,对豪华车市场、新能源市场发展有何影响、如何看待私家车保有量突破2亿辆?

一:新能源市场

私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小(图3)

截止2019年底,全国新能源汽车保有量381万辆,其中纯电动汽车保有量为310万辆。不管国家怎样驱动,车企如何发力,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小。

那么车企应该如何在有限的市场中,获得最大的利益?

私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小(图4)

私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小(图5)

城市家庭+二次购车,这两点是新能源车型的主要市场,但城市家庭的二次购车有更高的要求,不仅仅是代步使用,车型必须要有足够大的亮点。当下卖得好新能源无一例外,都拥有足够突出的亮点,比如欧拉R1拥有出色的外观和性价比;小鹏G3有丰富的科技配置;蔚来汽车的营销给足了车主面子;随着特斯拉下探到30万以内,特斯拉甚至拥有以上提到的所有亮点。

私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小(图6)

因此,车企进入新能源市场需认真思考,这辆车到底能带给消费者什么,能凭借什么亮点去打动要求更高的城市消费者。

二:自主品牌必须向上走

私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小(图7)

中国私家车保有量突破2亿,说明了中国汽车已经走进了存量市场,在存量市场中升级性购车比例逐渐提升,升级性购车是新车销量增长的主要。那么,这就意味着中国汽车品牌必须要价值、价格、品牌往上走,而不是始终停留在7万-15万元的售价区间内。

私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小(图8)

而向上走的道路中,才是对自主品牌的全方位考验,营销、技术、质量缺一不可。营销是品牌用户归属感的关键,技术是品牌价值最根本的保障,质量是建立口碑的唯一渠道。

私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小(图9)

另外中国消费者购车往往什么都想要,但最终吸引他们打开钱包的因素,只是1-2个核心卖点,而这个核心卖点在过去很长时间内都是“空间”但随着年轻人成为购车主力,他们对汽车的认知更丰富,性能、外观、情怀、品牌归属感将逐渐代替空间需求。因此,中国车企在推出新车型的时候应突出自己的品牌特色,构建自己的品牌形象。

三:豪华车市场将迎来黄金节点

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在过去,宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华中型车,属于大多数消费者心中的豪车,是消费者心中的Dream Cars,而在当下豪华中型车已经是城市街车。这是由于,城市汽车保有量比城镇更高,消费者升级性购车比城镇来得更早。

私家车保有量首次突破2亿辆,数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小(图11)

而接下来,随着城镇市场进入存量市场,城镇居民升级性购车需求增加,豪华车市场份额将进一步扩大。其实漫哥去年开着丰田衣锦还乡时就发现,BBA到处都是了。可以说,下个十年是豪华车市场发展的一个黄金期,希望红旗、领克等自主豪华品牌,能够在这段时间内找到发展的机遇。

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本文相关词条概念解析:

保有量

保有量指某地某个时间点上已登记在册的或处于在用状态的某种物品的数量。常见的说法如汽车保有量,车辆保有量或机动车保有量等。公安部日前公布,去年底全国机动车保有量已达2.4亿辆,其中汽车保有量1.2亿辆,年增长1510万辆,增长量超过1999年底全国汽车保有量,18个大中城市汽车保有量超过百万;机动车驾驶人数量已达2.6亿人,其中汽车驾驶人首次突破2亿人,年增长2647万人。不过,根据中国电子商会消费电子产品调查办公室调研数据显示,未来两年,国内平板电视每年需求仍将稳定在4000万台左右,中国平板电视消费市场在经历了2005年以来,连续五年的快速增长之后,已经趋于成熟和理性。

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