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全新比亚迪“Ev500”全面升级,续航能力提高1000km

qiche 2018-10-27 19:52:28

现在越来越多的车主,已经开始驾驶纯电动车进行长途高速行驶了。为了证实更好的用车体验包括续航和长途驾驶的表现,比亚迪宋Ev500在北京环线高速上进行首次道路,行驶1000km对Ev500也有了更深的了解,让我们来看下,全新升级的宋Ev500究竟怎么样。由于全新家族化设计语言,提升了宋Ev500的科技感和精致感。而且在内饰的设计上添加了新的设计元素。9.7寸的可旋转中控大屏取代所有的按键,并设计更简洁,内饰的用料方面也对内部的质感得到了大的提升。

可能现在最影响购EV车型的最直接因素仍然是续航问题,所以Ev500除了升级外观和内饰方面,在续航能力上也增加100km。宋Ev500通过优化电机和电控等部件的性能表现实现的续航能力,并没有通过增大电池容量来提升续航。

新车采用独立的电池智能温控,保证了动力电池在极冷、极热环境下,都可以获得稳定的性能。Ev500增添全新的隔热玻璃,对外热源有效阻隔,很大的降低空调的负担。最后,Ev500在驾驶感受上,从整体来说基本符合20万元级别SUV应有的水平,无论是在动力、乘坐感受都和同级别SUV不相上下。

Ev500的油门调校不是很灵敏,而有点的迟缓,适当的深踩油门才能达到提速的要求。不过油门的调校更贴近燃油车的基本特性,刚刚接触纯电动车的朋友上手应该很容易的。

310牛·米的峰值扭矩也不是吹的,当切换至运动模式时,车辆属性瞬间转变,轻快的油门让驾驶者会感到兴奋,源源不断的动力输出能给驾驶者足够的信心提速,就算是在超过100km/h后,动力输出丝毫没有衰减,后段的动力储备很是充足。在降低噪音问题,Ev500令人满意,全新增添的隔音隔热玻璃以及静音胎使风噪、路噪很好的处理,对于电机噪音的控制也很把握的不错,行驶时只有电流声,不会对舒适性造成影响。在悬架部分,Ev500调教的相对比较硬派,支撑处理的很好,但是连续颠簸相对处理的并不好,虽然没有完全的追求舒适性,但是底盘紧致感很强,颠簸路面并不松散。

总结:比亚迪宋Ev500只是次中期的小改款,不是换代车型。但采用了“Dragon Face”设计语言的新车型,给人的新鲜感不低于般的换代款车型了。除了在外观和内饰进行全面的升级,宋Ev500关键的提升点是综合续航里程达到了400km,而是经过实测的,也证实了数据的精准性,可以说宋Ev500是全面提升的。

纵观纯电动SUV的市场,目前宋Ev500的对手并不算多,很多车商重点放在了混动车型领域,年多的时间,和宋Ev500成为真正竞争的只有荣威ERX5。小编认为只有真正的EV电动车市场竞争激烈,才有百姓的优惠可言。所以希望车商不断扩大规模生产更好的EV车型吧。你对EV电动车有什么观点和疑惑吗?评论给我吧。


本文相关词条概念解析:

续航

续航(xùháng)[endurance]指连续、不停止或不中断的飞行。

电动车

电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来,它是由直流电机驱动的,时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。

提升

提升是大跨度屋盖结构的一种安装方法。适用于大跨度平面桁架结构、刚架结构和空间网架结构。

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