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昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系

汽车 2019-02-11 09:04:05

昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系(图1)

喜欢车的朋友们请注意了,今天送出的这份大礼肯定是2019年最重磅的──下半年将要上市的全新宝马3系值得买吗?不啰唆,试给你看!

更大更霸气,还致敬E46?

全新代号G20的3系有着比前代F30车型更为亮眼的外观,设计师注入不少巧思让这车看起来既先进又带点复古味。

昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系(图2)

小编觉得它的亮点在于头灯──看似不规则、下缘突起一小块的设计,实际上是有点向E46那一代3系致敬的意味,或许是设计团队多生于1980年代之后,对于E46特别有感的缘故吧?

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昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系(图4)

G20一代3系车身尺码和轴距分别达4709×1827×1442mm、2851mm,相比前代等于长、宽及轴距分别增加85mm、16mm与41mm。至于未来中国内地将推出的加长轴距版3系,那肯定是比大更大。

昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系(图5)

小编试驾的330i M Sport车型又比一般版本增加不少运动化套件,轮胎尺寸分别由一般车款的225/50R17升级为225/40R19,19英吋五辐双肋式轮圈在造型上确实替视觉加分,搭配前后包围锐利的线条与双排气尾管,很容易就成为路上焦点。

昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系(图6)

3系一直以来为人诟病的内饰,到了这代车型终于不用担心了,要科技有科技,要质感有质感,对我来说是很不错了!

昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系(图7)

重回操控道统

试驾地点位于葡萄牙度假胜地法鲁,330i M Sport搭载熟悉的1998cc排气量的TwinPower直列四缸涡轮增压发动机,最大功率192kW/5000~6000rpm,最大扭矩400Nm/1550~4400rpm,搭配八速自动变速箱。

昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系(图8)

在当地高速公路实际,我发现这台发动机依然火力十足,力道源源不绝并展现出惊人的贴背感,低速域没有明显Turbo lag产生,我甚至一度让它加速到253km/h的境界。

昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系(图9)

转进葡萄牙Silves山区,我更发现G20一代3系的可贵之处──相比F30的过度强调舒适,全新3系又找回了这个车型一直以来强调的优异操控性。这种回归初衷的设计对我来说是绝佳的,当然对心中仍存有那么丁点“热血”的人来说,也会是更有吸引力的。

昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系(图10)

BMW新的主动悬挂“Lift-related damper”就结构来说是藉由橡胶环形成内外“子母减震筒”配合这车的前后配重,以80~120km/h车速处理山道相当轻松,转向精准、出弯补油动力即出,状似车尾往外甩实则轻轻拉回的感觉,让我觉得驾驭330i M Sport真是一种人生享受。

昨天奔驰,今天宝马!葡萄牙抢先测试新一代3系(图11)

对于宝马来说,F30 3系无疑是成功的。它成功在于没有固执地坚持纯粹的运动,而是懂得在操控与舒适之间取一个平衡点,以至于被粉丝批评过于舒适了。现在,3系又变得更宝马,这是不是期待新一代宝马3系的最大理由?

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本文相关词条概念解析:

宝马

宝马汽车为德系三大豪华品牌之一,宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨,也是宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。80年来,它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

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