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奔驰原厂技术问题解决通报一些汇总(系列一)

qiche 2019-03-14 11:36:41

奔驰原厂技术问题解决通报一些汇总(系列一)(图1)

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奔驰原厂技术问题解决通报一些汇总(系列一)(图4)

标题:发动机抖动,故障灯亮(P201A/B)

原因:气门导管磨损,气门座泄漏(只有排气门受此影响)

解决方案:

1.进行缸压检测,比较个缸的检测值2.用内窥镜检测燃烧室和排气门3.如气门座泄漏且各缸压的差值大于20%,更换气缸盖4.若差值不大,不要拆缸盖,按照SI07.00-P-0008A进行维修。5.保存所有的检测值和Star-D的故障码,已备保修审计。

标题:失火,故障码 P201A/B(一)

原因:车辆主要用于短距离驾驶或低速运行,排气阀杆处堆积大量的积炭,致使发动机运行不平稳和发动机故障灯亮

解决方案:

重要信息:以下维修步骤不可应用于系列号大于30 677695 的发动机。

标题:失火,故障码 P201A/B(二)

工作步骤:

读取故障码

拆火花塞,用内窥镜检查燃烧室和排气阀杆的积炭情况。

若排气阀杆处的积炭不多,其可以被清除通过较长时间(最少10分钟)的驾驶,要求发动机转速高于4000rpm。

若排气阀杆处的积炭很多,排气门的弹簧必须更换。排气门不必更换。

拆装气门弹簧,参看AR05.30-P-3500V。

更换所有喷油嘴,新的为6孔。

用最新的DAS升级发动机电脑。

标题:发动机故障灯亮;电子扇常转;有水温传感器的故障码

原因:仪表和发动机电脑内的发动机熄火时间有问题。当发动机处于正常工作温度,熄火,在两秒钟内重新启动发动机,故障便会出现。解决方案:按照DAS检查水温传感器,如结果正常,就不必更换。用05/07后的DAS版本对发动机电脑进行升级,此之前的版本只能消除故障码。建议客人重新启动发动机间隔时间大于2秒钟。

标题:凉车时,皮带处有尖叫声

原因:噪音可能源于皮带,涨紧器或导轮

解决方案:检查转向泵皮带轮的安装位置是否正确。注:配件号应该从前面清晰可见。

标题:发动机运转处于紧急模式且有故障码(一)

标题:发动机运转处于紧急模式且有故障码(二)

4.安装所有部件

注释:紧固顺序见右图进气歧管螺栓紧固步骤:第一次至8牛第二次至10牛第三次打90度

5. 完成后,节气门的停止位置必须被重新学习

奔驰原厂技术问题解决通报一些汇总(系列一)(图5)

标题:电子扇对地短路

故障:电子扇线路对地短路

原因:由于低电压(低于8.4伏)导致此故障出现,发动机电脑错误的认为从电子扇来的低电压信息为短路信息。

解决方案:检查电子扇工作是否正常,清除故障码,若电子扇工作正常,不能更换

标题:车辆在低速 (车速低于10km/h)时抖动或闯车(一)

原因:由于液力变矩器的激发,在传动系内产生共振,从而导致此故障的出现。

解决方案:1.更换改进后的液力变矩器2.更换电液执行器,参照WIS配件见下页3.在DAS中输入改装码O04后,用08/07后的DAS进行升级

标题:车辆在低速 (车速低于10km/h)时抖动或闯车(二)

DAS 中的工作步骤:1. 在 “Main groups” 菜单中, 选择 “Input for aftermarket installations and modifications”.2. 输入编码(+) O04 (oh-zero-4).3. 按确认键进行确认4. F5 – 完成表格填写,发送至技术支持部门5. 按F2键,完成所有步骤6.对变速箱电脑进行正常的升级

配件:A 209 2501202 KL 液力变矩器: 总与A220 2701806 和 编码 O04 结合使用A 220 270 18 06 电液执行器

标题:当锁止离合器啮合时,锁止离合器明显的闯车,偶尔有 噪音。一

原因:锁止离合器不能被匹配或匹配不充分

解决方案:分两步对锁止离合器进行匹配1. 通过冷却液温度匹配2. 在3个扭矩范围内进行匹配

第一步:通过冷却液温度匹配

1. 进行冷启动2. 啮合D挡3. 打直方向,踩刹车20秒4. 车辆行驶至水温20度(至少18度,但不能超过22度)5. 重复3和4,直至水温到达操作温度80—90度

标题:当锁止离合器啮合时,锁止离合器明显的闯车,偶尔有 噪音。二

第二步,在3个扭矩范围内进行匹配

1. 变速箱油温必须高于60度2. 对于以下的工作,条件是:车辆行驶在平坦路面,车速40—80km/h,变速箱处于 2—4档3. 车辆行驶在扭矩20—40Nm(发动机转速1200—1500rpm)且保持至少5秒钟,若不成功,重复次步骤。4. 车辆行驶在扭矩40—80Nm(发动机转速1200—1600rpm)且保持至少5秒钟,若不成功,重复次步骤。5. 车辆行驶在扭矩80—120Nm(发动机转速1500—1800rpm)且保持至少5秒钟,若不成功,重复次步骤。6. 完成上述步骤后,发动机保持运行10分钟,以保证电脑可以接受所有的数据

原因:档位模块(N15/5)和选择范围传感器(Y3/8s1)之间不协调注:上述故障,在缓慢换档(R—D/D—R)时,可出现

解决方案:向顾客解释问题只是出现在缓慢换档时从新启动发动机,档位可以正常啮合解决方案正在研究之中,稍后公布

标题:传动系或分动箱处有嗡嗡声

原因:分动箱减震部件的工作频率超出范围

解决方案:安装新的减震部件,确认正确的安装位置,扭力20Nm.

配件:A 163 280 04 67 见 EPC

标题:前轴区域内有噪音

原因:当车辆启动行驶时,ADS电脑调节空气悬挂,突然的气压建立导致悬挂有噪音。如选择运动模式,ADS阀不起作用,就不会有噪音。

解决方案:更换带新软件的控制单元。

配件:见EPC

标题:打方向时有尖叫声

原因:由于过高的初始张力导致球头的橡胶磨损

解决方案:1.如球头橡胶磨损,按照AR33.20-P-0440I更换羊角球头。2.更换后,确认当打方向时,胶套不随球头螺 栓转动。

奔驰原厂技术问题解决通报一些汇总(系列一)(图6)

标题:更换胎压传感器后,仪表显示“胎压检测故障”

原因:安装胎压传感器后,学习程序没有完成或学习条件不满足

解决方案:1.驾驶车辆至少5分钟,车速高于25km/h 以致传感器取消检测模式,继续驾驶车辆至胎压显示在仪表上。若车速小于25km/h,工作必须从头开始。2.若经过正确的无间断的驾驶,胎压没有显示,说明传感器没有完成学习但已经取消了检测模式,这种情况,需停车至少20分钟(关钥匙)确保传感器处于停车模式,之后学习步骤完成。路试,几分钟后胎压正确显示。

标题:仪表显示“ESP故障”/”BAS故障”一

原因:内的电子部件故障或其线束故障

解决方案:1.按照DAS 对故障码进行诊断,如不能解决,按照右图检查雨刷臂下边的线束

奔驰原厂技术问题解决通报一些汇总(系列一)(图7)

标题:仪表显示“ESP故障”/”BAS故障”二

2.如果必要,维修线束

奔驰原厂技术问题解决通报一些汇总(系列一)(图8)

标题:燃油指示不正确

原因:1.油箱内的管路扭曲与左侧的油位传感器接触,导致错误信息出现。注:对于203和209只有装配了271发动机的车辆受此影响2.燃油指示功能链故障

解决方案:1.更换左侧供给单元 A 203 470 66 942.按照DAS进行故障诊断

奔驰原厂技术问题解决通报一些汇总(系列一)(图9)

本文相关词条概念解析:

故障

故障(Failure,fault),设备在工作过程中,因某种原因“丧失规定功能”或危害安全的现象。失效有时也被称为一种故障,也可能是设备工作中丢失也是一种故障,但这些故障却是可修复的。规定功能是指在设备的技术文件中明确规定的功能。徐迟《入峡记》:“又一次,调速器出了故障,机匠在黑板上写了‘调速器跳舞’五个字。孙犁《秀露集·耕堂读书记(二)》:“但究竟发生了什么故障,他从不具体说明。

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