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日系造型, 法系底盘, 自主车标, 这款车能成为“国产版思域”吗?

qiche 2019-06-12 19:43:00

随着汽车消费市场年轻化,像思域这样的运动型家用轿车也变得越来越吃香,不少车企也嗅到了潮流风向,觊觎这块大蛋糕,纷纷推出新车来抢占这个细分市场。

日系造型, 法系底盘, 自主车标, 这款车能成为“国产版思域”吗?(图1)

思域,自然就成为了众多对手证明自己的机会,但都以失败告终。而最近疆哥发现,在自主品牌中又有一款新车,瞄准的正是当下最流行的运动型家轿领域。但车子的实力够不够,能不能威胁思域的王者地位呢?今天疆哥就来给大家介绍一下,它就是东风风神奕炫。

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风神奕炫,内部代号D53,定位为紧凑级轿车,外观采用了“双燕-凌动”与 “交互几何”家族设计语言,前脸与的外侧使用了镀铬件的包裹,中间那条倒梯形的进气格栅饰条把前大灯贯通连接在一起。

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上半部分略去车标后,看起来和思域相似度颇高,难怪有人称它为“国产版思域”

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而下半部分则是有点别克VELITE6的味道,乍一眼看过去,运动感十足。

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车身侧面的设计直接采用了当下流行的“溜背式”的造型,搭配上多辐式双色轮毂,整体的运动气息十足。至于这个造型和思域是否相像,那就留给大家去评判了。

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尾部的方正造型看着有点怪,不太像运动型家轿的风格,过于厚重。不过好在那酷似丰田亚洲龙的贯穿式尾灯,被合理地融入到设计当中,否则就真的是虎头蛇尾了。

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奕炫的车身的长宽高分别为4660/1812/1490mm,轴距为2680mm,作为一款定位在紧凑级别的家用轿车来说,它的这个尺寸还是能达到够用标准的,只是溜背造型的抑制,应该会压缩掉不少后排头部空间。

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内饰方面,暂时还未公布,但是根据以往国产车的产品来看,应该不会差。从公布的一些信息来看,整车的科技氛围相当不错,屏幕有7寸液晶仪表、10寸中控屏、空调触摸屏等。

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全车最大的亮点是,采用了与PSA集团共同研发的全球模块化平台(CMP)并且平台部分通用化率在80%以上。这款平台同样用在新一代标致208上,接下来,DS品牌、雪铁龙品牌也都将有基于CMP平台的新车发布。

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动力方面,东风给奕炫搭配了1.0T和1.5T的两款涡轮增压发动机,其中1.0T是三缸的,1.5T则是四缸的,这样的动力搭载很有思域的味道,毕竟思域也是三缸1.0T,四缸1.5T。

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数据上,奕炫的三缸1.0T发动机还比思域的1.0T略微强些,这款发动机可以爆发出来的最大扭矩高达196N·m。不过这个数据,大部分消费者并不买单,毕竟三缸现在都还不太受待见。

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奕炫还搭载了一款最大马力为150匹的四缸1.5T的发动机,较之思域的177马力还有着较大差距的,不过作为普通的家用买菜车,好像也没有太大的毛病。

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作为CMP平台下东风的首款车型,奕炫可以说是脱离了东风家用轿车的老形象,走起了年轻潮流路线。只是单靠新平台,新外观,奕炫就能成为自主品牌里的“思域”么?

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在疆哥看来,这个可能性并不大,一方面是东风在轿车领域的产品线太过羸弱,重合度高、更新速度慢。虽然看上去是有风神A30、A60、L60、A9这四款车在撑局面。但实际上,四款产品就有三款是重合的A30、A60、L60都是紧凑型家轿,现在2019年了,车子都还是2016款,消费者着实难对奕炫这款新车产生信心。

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其次则是运动型家轿领域已经是强者云集了,合资方面除了有霸主思域,也有新晋小生菲斯塔;自主方面则是有前辈名爵6和领克03,奕炫这个没啥名气的新车,着实难做到腰间盘突出,更何况风神的品牌影响力远不如前者。疆哥觉得,这款车上市后将主要是和偏家用的荣威i6、长安逸动等车型展开竞争。

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东风其实坐拥不少资源,合资的子公司东风标致、东风日产、东风本田等,都是一手好牌。但是,到目前为止,东风风神似乎还没有打造出一款有实力的现象级产品。或许它要多学学上汽、吉利的整合能力才行,不然再好的理念,也得不到落地,那就真的很尴尬了。

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