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交通部宣布: 7月起高速收费“新规”出台 ETC车主的福利来了

qiche 2019-06-12 19:50:10

在我国高速公路的建设虽然起步相对较晚,但是凭借着强大的综合国力,高速公路的发展速度可以说是呈现指数式增长,从1984年始建的第一条沈大高速公路到今天,我国高速公路网总里程已经突破14万公里,极大的方便了国民的出行和货物运输。

交通部宣布: 7月起高速收费“新规”出台 ETC车主的福利来了(图1)

不少人在开车短途出差或外出自驾游时都会首选高速公路,因为高速公路车速快,无红绿灯,主要是能节省时间成本。不过近年来随着国家各种福利政策的不断推出,国家法定节假日高速公路免费通行,着实给百姓带来了极大的方便。但是随着我国机动车保有量的不断提升,高速公路网的压力也越来越重,节假日高速堵车已成常态,为此宣布:7月起高速收费新规出台,这下ETC车主有福了。

交通部宣布: 7月起高速收费“新规”出台 ETC车主的福利来了(图2)

为了缓解高速公路的压力,使其真正达到高速高效的目的,特推出利民新政,就是凡是安装ETC设备的车辆,高速通行费均可以享受5%-8%的优惠政策。这也是在关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的中提出的,此外中还特别指出,到2019年底,我国汽车ETC设备的使用率将达到85%以上,意思就是人工收费将会被ETC所取代。

此外《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的》中还指出,从7月1日起凡是在我国上产和上市的车辆在出厂时都必须标配ETC。无疑这又是一辆利民政策,在强制车企标配ETC的同时还不同程度的给出5%-8%的优惠政策,虽然优惠的不多但毕竟是实实在在的一项福利,这对于经常跑高速的车主无疑是一个突如其来的幸福。

交通部宣布: 7月起高速收费“新规”出台 ETC车主的福利来了(图3)

相信很多车友对于高速公路堵车一直表示不能理解,高速堵车就完全失去了其存在的意义,也正是介于这个原因,才大力推广ETC。那么ETC的好处是什么呢,比如拿人工收费和ECT想比,5条人工收费车道才能比得上一条ETC车道的通行能力,普及ETC后收费站通行能力一条车道起码提高5倍,这样在一定程度上高速通行的压力会得到释放,极大的提高了通行效率。

交通部宣布: 7月起高速收费“新规”出台 ETC车主的福利来了(图4)

虽然目前很多收费站除了ETC车道,还实行了自出取卡,但是介于很多车主的驾驶技术,有时候车停的离取卡机的距离很尴尬,伸出胳膊够不着,不得不开门下车取卡,这样反而降低了通行效率,还不如人工通道灵活,更比不上ETC通道了,只要在车道内达到一定距离就能自动感应,方便快捷。

ETC既然这么方便,那么为什么很过车主不去办理呢?原因一是车主可能觉得办理ETC比较麻烦,而且还要收设备费。其实真没那么麻烦,银行就可办理,有专门办理ETC的窗口,本人亲自去办理过,很快很方便,而且并没有收取设备费,只是需在该行办理一张信用卡即可先消费后还款。

交通部宣布: 7月起高速收费“新规”出台 ETC车主的福利来了(图5)

其次可能很多车主跑高速的机会不是很多,一般都只是在城区或者郊县跑,因此觉得没必要去办理,可是节假日回老家探亲或者自驾出游时,这样大批的车主一时间涌上高速,只能走人工通道,这必然会造成交通的拥堵,外加车多不可避免的中途的意外交通事故,因此高速节假日堵车会变成常态。

不过此次新政的推出,相信在ETC普及后会在很大程度上缓解高速公路的拥堵,给大家的出行带来极大的便利,同时还能节省一部分过路过桥费,真是ETC车主看得见的福利。

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