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保值率最差日本车, 为何偏偏是日产!

qiche 2019-12-02 20:13:06

保值率最差日本车, 为何偏偏是日产!(图1)

时下2019汽车品牌保值率排名出炉,车成最大赢家,但日产却爆冷垫底,居然不敌小众车企马自达,这到底是为什么。

1、2019汽车保值率排名?

据公开资料显示,中保研在2019年高峰论坛上发布中国汽车保值率报告,德系车意外爆冷,仅有四个品牌入选十强,排名最高奔驰仅位于第三位,反观日系车则有五个品牌入选,其中丰田和本田包揽前两位

保值率最差日本车, 为何偏偏是日产!(图2)

2、保值率最差车?

众所周知,车保值率之所以遥遥领先,主要是因为它们产品设计以求稳为主,不仅在新技术采用上较为保守,同时外观设计也中规中矩,有利保证产品质量稳定,从而实现车辆故障率低的目标,尤其是丰田崇尚精益制造生产模式,不仅通过高度模块化零部件生产,降低车辆维修成本,同时即时生产理念则经销商库存保持较低水平,让其终端价格稳定,不会像其他车企那样频繁降价促销。

然而,在本次入选保值率十强的车品牌中,因为铃木已经退出中国,从而日产悄然以排名第7成绩垫底,成为在华保值率最差车,反观小众车企马自达则排名第4,要知道这家车企因死扛价格而口碑跌落谷底,导致2019年销量雪崩,1-10月仅实现181624,相比之下日产1-9月就实现了109万辆,两者市场保有量差距相当明显,本应有着更好保值率表现

保值率最差日本车, 为何偏偏是日产!(图3)

3、为何偏偏是日产?

事实上,日产保值率之所以垫底,主要有三个方面原因,首先是品牌形象差距,相对丰田因为质量稳定而拥有开不坏美誉,本田和马自达则以技术立身,分别有着东瀛法拉利和东瀛宝马称号,日产则虽然提出技术日产口号,但在许多人眼里就是移动大沙发,仅仅依靠乘坐舒适度取胜,这无形之中降低了日产保值率。

其次是策略所致,因为日产虽然是一家车企,但因为经营不善在1999年被雷诺收入囊中,随后成本戈恩虽然拯救了日产,但由此留下了低价蚕食市场思路,尤其频频降价促销,不仅导致了日产单车利润下滑,同时还对其保值率产生致命影响。

再者是核心市场失败,除了中型SUV日产楼兰推出时高达48万,当前暴降20万依旧无人问津外,还有中级轿车日产天籁,始终无法取得与本田雅阁、丰田凯美瑞并肩市场地位,这同样对日产保值率产生重要影响

本文相关词条概念解析:

保值

保值,是指外汇交易商通过即期外汇交易和远期外汇交易来避免或消除汇率变动风险的买卖外汇的行为。保值仅仅是为了消除或避免外汇风险,把由外汇风险所带来的损失降到最低限度,不是利用外汇风险赚取利润。同时保值也是网页游戏《轩辕变》和《女神联盟》中的特色系统。

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